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传闻许久的TRK702终于被官宣预告即将登场，不过当真面目揭晓后发现，新车与之前传闻的两个版本（米兰车展上的TRK800和工信目录中的BJ700）又有所不同。 再加上本次曝光只停留在外观层面，动力部分依旧是个谜，这给新车增加了不少神秘感。
不过作为贝纳利TRK家族新成员，TRK702的设计语言还是没有太大的变化，按官方的说法叫作“机甲鹰隼风格”，将意式美学和硬朗线条融合。这幅模样从TRK502开始就被车友们熟悉，对TRK702应该也会比较容易接受。对比下米兰车展上的TRK800和工信申报的BJ700，你能发现它们的不同之处吗？
硬件配置部分也只能从图中去寻找，LED大灯、主副风挡、车把护弓、倒置前减震、前双碟刹盘、不对称式双后摇臂等等。其实有钢丝辐条轮毂+真空轮胎的组合就够了，作为ADV车型的标配，既能增加颜值又能增加通过性，前轮尺寸略大于后轮也是正常操作。不过轮胎并不是纯越野制式，看Logo来自玛吉斯，还是偏向公路巡航所用。
动力部分可以看出是一台双缸水冷发动机，通过之前曝光的信息推测，一个是TRK800使用的754cc，另一个是BJ700使用的693cc，都是直列双缸水冷。而钱江还曝光过一款和KTM相似的799cc发动机，那就更加暴力了，功率达到了70kw左右。结果究竟如何，只能等贝纳利下一期官宣了。
目前冒险休旅车型还是主流，贝纳利依托TRK502培育多年的市场底蕴，推出更大排量的新车也无可厚非，为忠实的粉丝进阶提供了首要选择对象。售价方面并不好猜测，还是因为动力平台的选择问题。若是和幼狮800、752S相同倒还好，5-6w就能搞定，若是采用799发动机，那就是质的变化了。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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