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加入长安汽车20年后，蔡春茂再次感受到了身处战火前线、战火临头的兴奋。
当蔡春茂和他的团队在长安环保大会上看到朱华荣董事长明确提出“引领数字智能进化，跨越美丽”的宏伟目标时，他们跃跃欲试，但又不得不保持热情和热情。心情平静。
二十年来，作为“黄金编码员”，他在0和1的世界里勤勤恳恳、持续不断地工作，仿佛静静地等待着“软件定义汽车”的那一刻。长安启源品牌今日正式发布。最新产品A07即将上市。旗舰产品CD701全球首发。 “机器人模型”的表现让人震惊。
这一刻，蔡春茂突然意识到，这一切只是一个开始：一场真正的智能汽车革命性竞争才刚刚开始。
汽车行业的竞争乍一看是车型和产品的竞争，但本质上是平台架构的竞争。正如一个国家的工业实力本质上取决于其基础工业机械的能力。未来“模型机器人”之战，决定性因素将是谁是机器人妈妈？换句话说，“智能矩阵”是“机器人模型”的战略控制高度。
蔡春茂主要负责长安汽车SDA数字智能汽车的架构开发。随着近两年新能源的爆发，中国汽车厂商普遍进入“架构整车设计”时代，纷纷追求大算力、大数据、先进算法。蔡春茂认为，数字智能汽车时代不存在“最先进”的概念。平台或架构本身就是一个“艺术过程”，不断演化和迭代，力求复杂的平衡。没有最好、最先进，只有更合适、更实用、更高效。 。
这就像说，抚养一个“学生”儿子的母亲不一定拥有最大的地位或财富，但一定是有条理、有智慧。
长安全新数字智能时代产品CD701“智能”、“懂你”，可以在空间中自由变形、移动。这一切都是因为他们有一个好妈妈——他们有“智能大脑”、“智能身体”和“智能服务器”SDA高容量架构。 “SDA”最初代表“超级DNA”。拥有超强基因的妈妈，总是给她的智能机器人娃娃带来非凡的天赋。
SDA架构这位超级妈妈到底有什么法宝？
搭载首个自主设计的“UNIBrain超脑中央计算平台”，座舱与控制一体化，支持高质量、高效率、快速迭代；还采用自创“硬件共享、软硬件分离、软硬件分离、软件基础‘软分’”的“RateX操作系统”；基于“集线器+环网”架构，打造最高千兆环网以太网作为“数据高铁”，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车；通过IO接口标准化，可以升级硬件以及更换PC显卡。 “换芯不换车”将不再是梦想……
事实上，它的意义远不止于此。蔡春茂认为，从整个行业来看，长安的SDA架构可以说是集成度最高、扩展性最强、传输效率最快的架构。它类似于一个完全拟人化的智能体。了解她并做出决定可以“如你所愿”。 “而变”，甚至通过自我学习，不断优化调整自身的组合和姿态，以更加适应不断变化的场景和需求。
通俗地说，SDA建筑就像一位永葆青春、日新月异的母亲。她将成为长安汽车下一系列“机器人模型”中的万物之母。
无所谓天地之始。是的，它被称为万物之母。从某种意义上说，长安数字智能演进的基础矩阵就是SDA架构。蔡春茂告诉水滴汽车APP，SDA实际上是整个中国汽车行业智能制造进程中非常先行者，具体表现在五个方面：
首先，重构整个汽车电子电气供应链。未来Tier1或Tier2都必须修改自己的产品和解决方案；
二是开始制定汽车智能网络传输协议新标准。该标准体系此前仅适用于航空母舰；
第三，面向服务的接口开放，让汽车智能应用变成“搭积木”游戏，充分释放汽车空间的自由度和可玩性；
第四，端云融合后，数据单元成为汽车发展的基本驱动力，算力算法强化人工智能，车载机器人发展已没有回头路；
第五，或许也是最重要的一点，车企的组织管理必须进行“智能化革命”。官僚主义被彻底打破，“部门”正在消失。组织架构必须随时拆解、组合、改变，彻底变得多维、多维。矩阵式的三维网络结构以灵活的作战单元的形式不断适应新的需求。这意味着随着数字智能的发展，人们正在发生变化。
过去，特斯拉的技术首先围绕智能化，后来比亚迪的成本领先围绕电气化。长安为何敢于从启源出发，重启全球汽车“数智之战”？
蔡春茂说，长安人的DNA是“军人”。在战场上，他们普遍内敛、冷静，嗅觉敏锐。 “我们一次又一次地寻找、测试、瞄准、推迟。由于我们的坚韧和狼性，我们不允许轻易犯错，最终锁定目标。确定目标后，我们调动所有力量，集中优势兵力。”并尝试一击击中目标。
成为“数字化、智能化新车”时代的引领者！来自启源，这是长安汽车人的新使命。自信从何而来？
真诚的微笑后，蔡春茂表现出了经验丰富的软件工程师的安静淡然。他说：“长安是老司机，经验丰富，所以看东西通常比较准。 （结尾）
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