零跑5月交付10069台汽车创新高！拟赴港上市，难逃增收不增利魔咒

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6月1日下午，零跑汽车公布5月交付量，数据显示共交付10069台，月交付量同比增速连续14个月超200%。2022年，零跑汽车已累计交付40735台。

以车型助力

此前两月零跑汽车销量分别为10059台和9087台，并且4月份还在造车新势力销量中排名第一，出乎意料！

一直以来，零跑都位列于造车新势力的第二梯队，起点并不高。2021年全年交付量为43121辆，仅为蔚来汽车全年销量的一半有余。

自去年开始，零跑汽车发力新车型。在售车型中，T03是绝对的主力，去年的销量基本都是靠T03支撑的。但今年T03开始向个人消费市场发力，已经有不少个人买家选择T03作为城市代步出行工具，所以销量迎来了增长。4月份，光T03的交付量就超过了7000台。

目前，零跑汽车已推出四款车型。包括 S01、T03、C11、C01 等车型。其中，零跑汽车最新车型 C01 定位中大型轿车，于 5 月 10 日正式发布，预售价格区间为 18 万-27 万元。

现状增收不增利，拟赴港上市

3月17日，零跑科技向港交所提交上市申请，中金、花旗、摩根大通、建银国际为其联合保荐人。

若此次零跑科技成功上市，将成为继“蔚小理”后第四家在港上市的造车新势力。

据招股说明书显示，2019年至2021年零跑科技实现总收益分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，其中汽车及零部件销售收入是其最主要的收入来源，占比均在97%以上。

然而，零跑汽车也有着与其他造车新势力共同的“焦虑”，便是“增收不增利”。据招股说明书显示，零跑科技权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.46亿元，三年累计亏损近50亿元；经调整后净亏损分别约为8.1亿元、9.35亿元和26.29亿元。