欢迎大家来到IT世界,在知识的湖畔探索吧!
中国航空新闻网讯：据simpleflying报道，波音777X在2020年初进行了首次飞行。这是迄今为止最大的双发宽体飞机，并有望在降低排放和运营成本的同时提高载客量。它所使用的是商用航空史上最大的发动机——但并不是唯一一个。随着工程技术和轻质材料的改进，GE和罗尔斯·罗伊斯公司都在开发新型的大型发动机。
通用电气专门为波音777X设计了GE9X发动机，该引擎源自通用电气用于波音777的GE90发动机。它将被用于777-8型(仍在研发中)和777-9型(首次试飞于2020年初)。GE9X于2016年首次在地面上运行，并于2018年进行了空中测试。GE9X的变化包括更大直径的风扇和更少的叶片(16个而不是22个)，使用更轻(但更强)的碳纤维复合材料和更高的涵道比(提供更好的推进效率)。总的来说，GE9X应该比GE90发动机提高10%的燃油效率。它不仅是迄今为止最大的商用发动机，也是最强大的。通用电气报告称，它创造了一项新的世界纪录，实现了13.43万磅的推力。相比之下，GE90创下了磅的纪录，而将尤里·加加林送入轨道的联盟号火箭重达18.8万磅。
随着工程和材料的不断改进，更大的发动机成为可能。在开发大型发动机方面，并非只有GE一家。罗尔斯·罗伊斯目前也在研发其迄今为止最大的发动机Ultrafan。叶片直径为140英寸，比其当前的Trent发动机大得多。罗尔斯·罗伊斯声称，与Trent发动机相比，其燃油效率最高可提高25％。该发动机很可能在本世纪末问世，但将在2021年开始地面测试，随后将在罗尔斯·罗伊斯的747试验飞机上进行测试。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。 本文来自网络,若有侵权，请联系删除，如若转载，请注明出处：https://itzsg.com/101970.html
