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一般来说，有汽车专业、偏工科学校的实训车间，一般都是藏龙卧虎式的存在，有一些日常马路上见不到的车型，例如早年我校就有日规公爵Y31出租车版、“土猎豹”长丰CJY6420A型以及一堆北京吉普BJ2020等车型，而据说广州白云某学校还有本田NSX之类的实训车，实在是让人羡慕。
↑ 由@Sir Mac Donald 拍摄，一台作为实训教学用车的丰田马克兔六代型/Toyota Mark II X80，静静停放在车间角落。
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这台Mark II，是日本市场（JDM）独有的“轿跑”Hardtop无B柱、无框车门版本，透过玻璃，可见内部方向盘被右改左了。
↑ 车尾长条形的尾灯设计，造型与同时期的皇冠S130颇为相似。
↑ 后备厢盖上的锁盖，带有Mark II家族的米字型徽标，假如是新车的话，看上去是贵气十足的。
↑ 原厂轮毂盖已被拆下，放置在了后档风玻璃上，左侧目测为日产巴宁的轮毂盖，右侧才是这台Mark II的轮毂盖。
丰田Mark II六代/X80型生产于1988~1996年间，有标准的三厢Sedan与“轿跑”款式的Hardtop无框车身两种车身形式。同时，同为X80平台上，还有衍生出了基先达（Cressida）、猎者（Chaser）和登峰（Cresta）三款车型，它们通过不同的渠道销售，以应对各个细分市场与消费人群的需求。
↑ 普普通通的Mark II Sedan三厢版，与基先达长得颇为相似。
↑ 长相更具魅力的Mark II Hardtop无框车门版，由于少了粗壮的B柱与C柱小窗，因此侧面线条更简洁好看。
而X80系列在诞生之时，正处于日本泡沫经济的大好时期，处于这个时期的日系车，都有着极其个性的存在，因此，这一代的Mark II与其他三位兄弟车型，也都有着较高的颜值。
（完）
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