想低调的装逼应该开什么车？

不管怎么低调，怎么装逼，有资本是前提。

请记住以下两条准则：

1、在汽车装逼犯的世界里，英法意并列第一，德系只能排第二（没办法，名气太大，当然，也有迈巴赫这样的奇葩），日系第三，美系只能排在最后面。至于国产车，不属于装逼犯的世界。

2、同样的价格买更小的车永远是低调装逼犯的诀窍。就如同500元的皮鞋和500元的拖鞋，前者只能是食物链最底端搬砖阶层的门面，而后者则是土豪们茶余饭后在别墅区里散步的便鞋。

0-10万元

嗯……跳过这个阶段好不好。10万元以下的车都很低调，但是我实在挑不出一款有品位的车。这个级别就随便买买吧，反正也就开个一两年的货。如果非要找，大众的POLO和丰田的雅力士都算还能开的车，但是实在无法和品位挂钩。

10-20万元

FIAT 500，当之无愧的低端车小清新！在满世界都跑着Mini和Beatles的大都市里，FIAT 500就像陈绮贞一样在某个特定的小圈子里低调的炫耀。这款上个世纪中叶的意大利国民级小车，在50年后被一帮设计师重新演绎，在紧跟时尚的同时又比New Beatles保留了更多复古的气息。更难得的是500进入到国内后保持了一个比较靠谱的售价，而且由于名气不高，在经销商那里通常都能获得3-5万的优惠。简直就是我等屌丝们的装逼利器。

对于骨灰级的装逼犯，FIAT非常贴心的整合集团优势推出了695 Ferrari Edition，除了标志性的纯正法拉利红涂装之外，还有车门后方一个不起眼的Tributo Ferrari标志在向懂车的玩家致以嚣张的问候。

20-40万元

DS5毫无疑问是这个级别里面最具“低调”及“品位”的车型。首先，这玩意儿看上去就不像一辆接近40万的中级轿车，而更像一辆家用的MPV，并且已经远远的超出了常规中级车ABB及日系遍布的区域特性。但是由此带来的隐蔽特性和宽敞的空间则获得了很好的加成。品位并不仅仅出自其法国血统，表链式座椅，中控台石英钟表及遍布车内的异形按钮，就如同把巴黎的时装发布会和WWDC结合到了一起呈现。

40-60万元

在这个级别里面意法并没有什么好的产品，而占统治地位的ABB相应车系由于不够低调以及保有量过大而被排除在外。来自英国的Jaguar XF凭借足够低的保有量和极为出色的外观和内饰设计。便成了最合适装逼的选择。当然，如果情况允许，不要选择2.0版本的，否则最好买两辆同款同色以避免别人认出来。

Jaguar同样为钱包里面有那么一点余钱的屌丝们准备了进阶版的礼物——XFR-S，搭载550匹马力的5.0L V8发动机，4.6秒之内就可以把无视你的其他屌丝扔到臭水沟里。

60-100万元

奔驰CLS Shooting Brake（现在才让德国车出场真是不好意思），虽然同样是五门掀背版本，“猎装车”这个名字就是比“旅行版”更具逼格。更何况CLS那强劲有力的腰线与车顶完美的搭配，绝对是从侧面看一眼就会被迷住的车型。另外，虽然你几乎一定不会开着它去打猎，但是仍然不要忘记选装樱桃木载物舱地板。

100-200万元

这个级别里面ABB都有极为优秀的旗舰型号供选择，但是如果你厌烦了满大街的S-Class和7 Series，那么A8 W12或者S8都是你最合适的选择。强悍的动力，高科技的内饰和装备，沉稳但又不失运动感的外观，还有就是杰森斯坦森在两代《非常人贩》里面的卖力宣传，都可以成为你毫不犹豫的买下他们的理由。

另外还有今年北京车展上市的捷豹2016款XJ璀璨臻藏版，127.8万元，中国限量发售100台。整体外形延续现款车型，但在一些外观及内饰细节上有所变化：拥有诸多尖端配置，包括Autobiography车身套件、椭圆形排气管与20英寸Maroa锻造合金轮圈；行李箱与侧通风口处镶有捷豹XJ璀璨臻藏版专属铭牌；英国制造钻石菱形软细纹高档真皮座椅独具一格；迎宾踏板、人字型饰板套件与中央铭牌刻有”Diamond”标识；新车提供三种外观颜色，分别为穹宇黑、英国绿与冰川白。

200-300万元

在这个高不成低不就的价位段里面，我们有一位超级奇葩候选人。它的存在似乎天生就为了扮猪吃老虎，以优雅的低车线四门轿车形态，容纳560匹马力V8双涡轮双涡管发动机，推动接近2吨重的车身在4.2秒内突破地心引力。同时，又具备一款D+级豪华四门轿车所需的所有舒适和娱乐元素。让我们掌声欢迎全新BMW M6，这个天生为了撕裂柏油路面而生的实用主义暴民。

300万元以上

阿斯顿马丁 Rapide（358万元起）：如果有人要我评选全世界最美的四门轿车，那么毫无疑问只有Rapide一个候选人。而且这绝不是我一家之言，事实上，已经有无数的媒体为此点了赞。甚至连官方的照片都远远赶不上你站在车旁所能享受到的美感。Aston Martin优美、修长、充满力量感的设计语言并没有因为这是一款四门轿车而变味，一切的一切，都是最纯正的阿斯顿马丁血统。

阿斯顿马丁 Vanquish（526万元起）：同理，在Coupe的世界里面，阿斯顿马丁也是绝对的设计领袖，而全新的旗舰款Vanquish更是将Aston Martin的美学素养发挥到了极致。虽然远不如其大哥One-77般拥有“半亿神车”的耀眼光芒，但是承袭自One-77的技术与设计语言完整的保存到了Vanquish的身上。虽然在这个价位段上的超跑们无论如何都无法用“低调”去形容，但是相比起攻击性十足的F12等一众次旗舰跑车，Vanquish更适合于慢速游弋在夜晚市区的街道上，或者乡村稻草间。

迈巴赫 62s（已停产，900万元起）：在超豪华四门轿车的领域里，除了大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利之外，还有一朵低调的奇葩就是迈巴赫了。从2005年的复出到2009年再度停产，短短4年的生涯却为超豪华轿车领域树立了不少新的标杆。超过1.5米的超长后排空间，带伸缩踏板的后排座椅，透明度可调节的后排全景天窗等等，就如同新款A8面世时一样用科技冲击着超豪华轿车领域的陈规。马云的座驾就是这个车。