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大家好！我是小七，欢迎收看本期二手车检测案例，今天带大家去看一台20款的蔚来ES8。
想要看到这台车这台车还真的不容易啊！买车的粉丝是外地的，给了我发了个定位和车商的门头就让我过去检测。到了之后通过微信拍照跟粉丝确认了车行，粉丝大哥又丢了一个电话号码给我，让我自己去联系销售检测……电话打过去结果是个大姐接的，鸡同鸭讲的沟通了半天，才知道电话打错了！
反复确认自己没有拨错号码后，粉丝大哥让我直接进店里找人问……问到之后先看车！
行吧，我硬着头皮进店找到一个销售人员说：我是某某客户委托过来帮他检测一台蔚来ES8。销售对我说店里倒是真有这台车，不过需要客户打电话过来跟他们确认下。于是我只好再次拨通客户的电话，说明情况后把电话拿给店里的销售，让他们去沟通……
结果客户说他是跟某某大哥联系的，结果销售却说他们店里没有这个人……这不就尴尬了吗？
销售见到这样的情况，也是反应很快的，生意都主动找上门了，总不可能再退出去吧？于是就对客户大哥说：我们确实有这台车，你联系的估计是这边的哪个同行或者是中介，现在都找到正主了更好。客户一听也确实是这么回事。折腾大半个小时，我心想终于算是可以检测了！
然后销售说他们这个车早上刚做的检测，加一下大哥微信把检测的车况给他发看一下。你说巧不巧，这销售竟然有客户的微信，聊天记录上客户在上个星期跟他谈的ES6，因为价格没谈拢所以没谈了，绕来绕去还是在他们店里……铁子们，你们看看一个客户有多少销售在盯着，就问你有没有种脊背发凉的感觉吧？
我看了下他们的报告，右前有事故换过件，但是车体结构件无损伤，销售说这会说车的大本不在店里，原车主还没有去银行清贷款，销售说要不让大哥过一个星期左右再来。
客户想了想，只要确认能过户就行，不用等那么久！
销售当即表示车款都打给车主了，一周之内就能办好手续，就这样千呼万唤始出来，我才终于看上了这台车！
从销售手中拿到钥匙和证件，核对了一下，客户给我说的是20款蔚来ES8 415KM六座版的，但是这台车实际上是一辆20款415KM六座版……这个等会要重点跟客户汇报一下，毕竟新车差起好几万的售价呢。
这台车20年9月首次上牌，过户情况不详，当前表显10.3万公里，当年新车指导价46.16万，现在的二手行情大概也就十大几万，今天这台车报价18.28万，属于比较高的了。
新能源车的机舱都是遮盖完了的，要想确认下面配件就必须要把饰板全部拆完，大家看看这工作量，不说了！要不然拆完都天黑了！
前保险杠有喷漆，剐蹭的痕迹明显；水箱框架和前防撞梁的固定螺丝都拆过，说明车头的碰撞还是有点力度的。不过，好在纵梁梁头位置没有变形修复的痕迹。
左前大灯日期是20年5月23号，车子是9月份出厂的，符合原厂配件日期，所以说灯是没有换的，但是固定螺丝动过，很明显是前脸事故导致的拆卸；左前叶子板前面的第一颗螺丝也有拧动痕迹，但是后面的固定螺丝没得，这种情况大概率是为了调节缝隙，机盖固定螺丝没有拆，可以说明机盖没有换过。
机盖漆面正常，边缘没有二次喷漆痕迹；左前门也是原厂漆，但左后门漆面厚度高达600微米，很明显是刮了腻子的，好在内侧的C柱和下边梁没有问题，只是左后门单独维修，多半是剐蹭到的。
后尾门是塑料的，通过表面看得到漆面有瑕疵，有过喷漆修复痕迹，后保险杠也喷过漆，后盖固定螺丝没动说明没有拆过，问题不大。
车顶上面是黑色的，漆面普遍都是在120微米，符合原厂漆面厚度，没啥问题。
右后叶子板原漆，右后门的漆面厚度严重不均匀，数值180微米和1100微米之间，毫无疑问是刮过腻子喷过漆的，右前门也还是原漆。
在检测到右前叶子板的时候发现，固定螺丝动了，边角处的飞漆瑕疵也非常的明显，可以判断右前叶子板是换过的。不过好在内侧骨架没有修复痕迹；右前大灯拆过，并且日期是22年3月份，很明显，换过。
整个外观检测完，基本上跟车商出具的那个报告差不多，右前位置有碰撞事故，其他有几个面的剐蹭补漆，整体还是可以接受。下面咱们去车内看看内饰。
一进来就可以看待一些磨损瑕疵，毕竟跑了10万公里出头了，有些小瑕疵其实也可以理解。
主驾驶座椅皮子的破损较为严重，中控台周边有很多细微的划痕及其他瑕疵，都是正常的使用磨损，后排座椅放东西的支架上少了一个饰板装饰，估计是被小孩扣掉了，后续看需不需要自己配一个。
泡水项目检测到车辆的方向机管柱没有水锈泥沙，但是掀开地毯没有任何霉斑水痕，把四门饰板拆掉后可以看到门槛空腔里面也没有泥沙水锈，座椅骨架固定螺丝也没有拆过。综合来看，水泡可以完全排除。
然后把车内的功能挨个测试了一下，雨刮喷水正常工作状态，倒车影像360也是清洗可见，座椅加热也没有任何问题。
唯独空调出了点毛病，打开制冷5分钟后，空调的温度一直都在28°，也就是说空调不制冷！会不会是前面的事故维修后，维修工忘了给加制冷剂了，这个后续得去4S店处理一下了，要不然夏天开着28度的蔚来ES8,蒸着桑拿，想想都很刺激！
由于商家这边不能陪同去找举升机上架看底盘，客户也只好放弃底盘检测了。
客户说底盘不看也行，但是让销售开着车带我出去溜一圈……让我拍个视频给他看看听听，底盘有没有异响……大哥不是我说，这拍个视频给你也很难听出啥异响吧？
不过客户的需求咱必须无条件的满足！销售带着我出去溜达了一圈，过减速带的时候底盘也没什么异响，视频也给客户拍了，跑起来的时候又试了下空调，确定是制冷有问题。
小跑了一圈后我又详细的把车况跟粉丝汇报了一遍，粉丝大哥让我先出报告，他综合对比一下商家给他的报告，然后再做决定。
最后咱们还是来看看价格，18万对于今天这台车来说，还算是再正常的行情之内，毕竟这只是个标价，诚心要买价格还是可以商量的，17万多能入手的话，算不上是买贵。
但是这台车还不到四年时间，直接就亏掉了30万，在新能源汽车飞速发展的这几年，这台曾经看着配置很炸裂的蔚来ES8其实已经不具备太多的竞争力了，新车销量跟问界M9和理想L9的都没得比，二手车的性价比也就不是很高了。现在花20万预算完全可以买到比它更好的新车，那么问题来了，18万买这台十万公里出头的二手蔚来ES8真的值得吗？
好了，今天的检测分享就到这，小七文化有限，写得不好大家多海涵！如果您有车辆需要检测，或者其他二手车相关的问题都可以找我们哦！
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