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9月12日日本航运集团MOL旗下的化学品航运公司MOL Chemical Tankers（下文简称MOL）发布官方通告正式宣布就收购美国Fairfield-Maxwell Ltd. 旗下的一家名为 Fairfield Chemical Carriers（下文简称为Fairfield ）的化学品航运公司达成原则性协议。
图片来源：MOL Chemical Tankers
根据协议，MOL将以现金交易的方式收购Fairfield 100%股份，根据股份购买协议的价格调整进行调整，交易价格大约为4亿美元。
此次收购的标的包括Fairfield Chemical Carriers旗下的子公司:Fairfield Japan Ltd;荷兰Fairfield Chemical Carriers BV; Fairfield Chemical Carriers South Africa和新加坡的Fairfield Chemical Carriers Pte Ltd.。
本次收购协议已经得到两公司董事会的同意，在得到监管部门批准的情况下，初步预计这笔交易预计将在第四季度完成。
官方资料显示，Fairfield Chemical Carriers是Fairfield-Maxwell Ltd. 旗下一家子公司，该公司总部位于美国康涅狄格州威尔顿，在南非德班、荷兰鹿特丹、新加坡和日本东京设有四个国际销售办事处员工总数约为65人。该公司主营化学品航运业务，旗下自有和经营的化学品船队规模达到36艘，全部为不锈钢化学品船。
而，MOL Chemical Tankers为日本三井航运集团MOL旗下子公司，该公司总部设在新加坡，在世界各地设有办事处，包括东京、哥本哈根、伦敦、鹿特丹、休斯顿、斯坦福德、波哥大、迪拜、釜山和上海。该公司在11个地方总共拥有约360名员工。MOL Chemical Tankers在全球拥有并运营着85艘化学品油轮。大部分船只都是不锈钢化学品船。
这意味着，两家公司正式合并后，按照目前的船队规模计算，新的MOL Chemical Tankers公司旗下拥有和经营的化学品船队规模将达到121艘！仅次于Stolt Tankers的166艘，为全球第二大化学品船航运公司。
不仅如此，合并后的MOL Chemical Tankers还将拥有更大的网络覆盖，能够为客户提供更好的服务。
MOL Chemical Tankers首席执行官Akira Sasa表示:“MOL Chemical Tankers和Fairfield Chemical Carriers的业务非常互补。我们很高兴也很欢迎Fairfield Chemical Carriers加入MOL Chemical Tankers Group。我们决定签订这项协议，不仅是基于他们有吸引力的机队的价值，还基于他们坚实的商业声誉、受人尊敬的品牌和创造它的人。我坚信，此次收购将为我们所有的利益相关者带来更大的价值。”
Sasa还表示:“我们的目标是成为一家优秀的化学品运输船运营商，在各个方面对客户都更有价值。”“Fairfield Chemical Carriers的加入将加速我们加强安全、数字化转型(DX)、人力资本和环境战略的努力，以实现可持续发展目标。”
Fairfield- maxwell首席执行官Anthony Dowd则表示:“Fairfield Chemical Carriers作为全不锈钢化学品运输船公司，在服务、质量和人员方面取得了成功。与MOL Chemical Tankers合并将为该业务提供继续取得成功和增长的资源。”Dowd补充说，两家公司仍然致力于确保客户已经习惯的优质服务不会受到任何干扰。
据信德海事网了解，收购Fairfield Chemical Carriers也是MOL集团“蓝色行动2035”计划的一部分，根据该计划MOL的化学品油轮领域的业务将有所增长。
2019年的时候，MOL Chemical Tankers称从私募股权所有者Triton手中收购了Nordic Tankers的全部股权。同年，它还与荷兰领先的罐式集装箱公司Den Hartogh建立了资本联盟。
总部位于纽约的Research Nester上个月发布的一份报告预计，从2023年到2035年，全球化学品油轮市场的收入将以5%左右的复合年增长率增长。
Nester还称，到2035年底，该市场的收入预计将达到450亿美元，高于2022年的310亿美元。市场的增长归因于对植物油需求的增加。
另如信德海事网在《连绵不断的化学品船新船订单……》《2023年，业界纷纷看好化学品船航运市场》《这块细分航运市场，买船+造船，最近非常热闹！》 以及 《船东、资本正在蜂拥进入这块航运市场！》等文章介绍到，近两年来，业界都非常看好化学品船航运市场，且都在通过各种方法扩张旗下的运力。
信德海事
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