续航这么短?17万起+400km续航,电动MINI最快年内发布

续航这么短?17万起+400km续航,电动MINI最快年内发布MINI官方要推出纯电动MINI车型,并且要进入国内进行国产,其实这早已不是什么新消息了,只不过MINI方面一直迟迟未有动静。

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MINI官方要推出纯电动MINI车型,并且要进入国内进行国产,其实这早已不是什么新消息了,只不过MINI方面一直迟迟未有动静。7月20日,我们从相关渠道处,获取到了一组全新MNI Cooper EV的内饰官图,其中新车采用了较为简约的设计风格,并且取消了液晶仪表盘,仅保留了大尺寸中控屏。据悉,新车最快将于年内首发,并与长城汽车合作,由光束汽车进行国产。

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具体来看,车内采用了全新的简洁风格设计,与此前曝光的内饰谍照图基本一致。例如,新车配备了大尺寸的OLED中控屏,但从现有的内嵌式,换装成了全新的悬浮式设计,内部支持车速和信息娱乐功能的显示。与此同时,新车的中控台也换成了全新的平直设计,以及采用了全新的环保材质用料,加上配有贯穿式出风口,整体看起来具有着不错的时尚气息。

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此外,新车还换装了全新样式的双幅式方向盘,同时多功能按钮也更加突出,且取消了其前方的全液晶仪表盘,不过HUD抬头显示屏则得以保留,同时依然是采用现有的设计样式。另一方面,新车在屏幕下方位置,还配有物理按键并配有椭圆形面板,在视觉效果上有了一定的提升。

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回顾下此前的实车照片,新车将会继续保持现款MINI的设计风格,两侧尺寸颇大的圆形大灯组,依然具有着较高的辨识度,只不过作为纯电动车,其换装了全新的封闭式格栅,以表明自身不一样的身份。

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此外,新车将继续采用经典的双门设计,并没有像smart一样直接取消双门版车型,同时还换装了半隐藏式门把手,以及全新样式的尾灯设计,相比现款车型要来得更显科技。车身尺寸方面,新车的长度为4075mm,高度为1495mm,轴距为2605mm。

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动力方面,新车将与宝马iX1出自相同平台,但前期将只推出单电机版车型,提供181马力和215马力两种动力,分别搭载40kWh和54kWh的电池组,对应WLTP续航里程为300km和400km,并且将支持130千瓦快充功能。据悉,在后续该车或将会搭载更大容量的电池组,并且计划推出最大功率为309马力的双电机四驱版车型。

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说实话,对比起有吉利作为背书的smart品牌来说,电动MINI的到来,在时间方面实在是有点落后了,这一点对于自身来说还是比较不利的。而且,根据MINI官方的规划,其正在向纯电化大力转型,计划在2025年生产品牌旗下最后一款纯燃油车型,同时在2030年实现全面电动化,正式转型为纯电品牌。但就目前来看,这个时间线对于MINI而言,整体还是比较紧迫的,想要追赶其他品牌的话还是要加快一点步伐。

编辑说:总体来看,随着此次内饰官图的发布,看来距离新车的正式发布已经越来越近,不过对于用户来说,最关心的其实还在国产车型的到来,在品质以及价格方面,相比现款是否会有进一步的突破。那么,参考现款MINI的起售价为19.98万元,以及smart精灵#1的起售价为17.9万元,你觉得纯电MINI在国产后,会在怎样的价格区间,会比smart更低吗?另外,smart随着电动化的转型,似乎受欢迎程度上并没有以前高,那么电动MINI到来之后,又是否会像现在一样受欢迎呢?

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