给力：快线来了，雄安新区为打造世界级城市群建立基础！

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日前，珂尔分享了“第二大通道贯通在即，雄商段通车时间初步敲定！”，让大家对这条高铁线路有了初步的了解。

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京雄商高铁走向图 ©网络 仅供参考

今天咱们就聊聊雄安至北京段的线路情况，根据谋划，京雄高铁段将会依托新线路来联通。

这是北京雄安之间继京雄城际铁路之后新的轨道交通线路；没错，就是京雄快线，这条线路可是非常独特，咱们往下看。

这条线路之所以有着与众不同的地方，主要涉及三点。

首先，这条线路虽然名为高铁路网的一部分，但采用的是地铁化运营模式，设置的站点比较多，尤其在雄安新区境内，设置有昝岗站、雄安站、雄州站、第五组团站、金融岛站和航站楼站等站点，这样乘坐京雄快线可以直接进入到雄安腹地，而不是一定要在雄安站换乘大巴或者公交。

其次，京雄快线未来将会二十四小时运营，这可能是所有高铁路网中最牛的了。几乎所有高铁夜间都会停运检修，而京雄快线二十四小时运营，也就意味着不管什么时候，只要你有想法，立刻就可以搭乘地铁往返于北京与雄安之间。

最后，京雄快线虽然只是连接了雄安航站楼和大兴机场，但是从大兴机场与北京地铁联网后，可以直接抵达北京CBD、中关村等重点区域，理论上北京至雄安乘坐快线一个小时即可到达。

延伸阅读

雄安新区至北京大兴国际机场快线（简称京雄快线）项目，近日发布投建运一体化通信系统集成项目等保、边界安全防护设备谈判采购、车辆基地风机、风阀、消声器采购等诸多招标信息，开标时间为4月23日。

京雄快线是《雄安新区总体规划》中提出的区域轨道交通网络中“四纵两横”的“一纵”。同时，本工程也是雄安新区“一干多支”快线网的主要组成部分。线路起于雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊市接入大兴国际机场，在大兴国际机场与北京大兴机场线衔接并贯通运营。线路全长约86.26km，高架段约65.37km，U槽及过渡段约1.09km，地下段约19.80km。

雄安至北京大兴国际机场快线走向及站点布局示意图 ©网络 仅供参考

本工程新建车站8座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄州站、雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清临空站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站为地下车站，雄州站、雄安站（已随高铁雄安站建设预留土建工程）、霸州开发区站、永清临空站为高架车站，昝岗站为地面车站。线路于永定河北岸区间预留远期接入机场南航站楼条件。

结语

雄安至北京大兴机场的高铁线，之所以要调整，很大程度上就是要通过快线模式来带动沿线的发展，因为高铁站点少，是远距离通行的方式；而快线则是中短距离的通行方式，特别是采取地铁运营模式后，更增加了其附加值。

随着京雄快线通信、信号专业系统工程正式开工建设，标志着这一京津冀协同发展的标志性交通项目进入实质性建设阶段；通车时间也基本确定了，根据计划，京雄快线2025年底具备通车条件，2026年上半年具备开通初期运营条件，届时将与雄商高铁将直接贯通换乘。

京津雄三大城区布局示意图 ©网络 仅供参考

未来，通过“一干多支”轨道系统向新区周边保定、霸州、徐水等城镇辐射，带动周边区域发展，向东呼应天津、向北联动北京，为打造世界城市群建立基础。

雄安新区，这个规划面积约2000平方公里，背书国家级新区的京津冀都市圈的发展关键节点，将迈入新的发展期。

雄安新区起步区鸟瞰图 ©网络 仅供参考