90后 ？月入19k？揭秘水手下海的真实生活！

欢迎大家来到IT世界,在知识的湖畔探索吧!

这是第107期【小人物·大职场】人物：月入16000的海员向你揭露水手海上真实生活

年龄：27 职业：水手（大副）

坐标：无固定地点月薪：2,500美元（约人民币16,000元）

高考考了400分，让我决定给自己找一条出路：考入海员，努力考个海员证书。

当我在学校的时候，我总是认真地对待我的学习，但我的学习成绩总是很差。

那年我高考成绩不到400分。我什至找到了一所学校复读。那时我真的很想为自己找到一条出路。

全家人也都担心我的学业。经过讨论，我决定在两条路中做出选择。第一条路需要在家里花更多的钱去读三年制大学。第二条路：我想学一些技术性的东西，好找工作，上三年制高中。

我注意到了主要的导航技术。学了这个专业，我就可以成为海员，出海工作，看遍天下事。我很想看看外面的世界，而了解这一点并申请这个领域的考生很少。即使我的分数低，我也可以去好城市的学校。

最后，我考入了大连航海职业技术学校航海系航海技术专业。

三年的时间，说长也说短，过得很快。

我已经完成了许多与导航相关的理论和实践课程。

理论课程包括轮机工程概论、航海仪器概论、航海气象与海洋学等。实践课程包括船员生活口语、航海英语、航海仪器使用、电子海图显示与信息系统等。 。

出海的愿望在学习这些课程的过程中越来越强烈，成为我人生中第一个真正的梦想。努力学习也提高了我的学习能力。高中时英语对我来说是最难的科目，但是当我学习海洋英语时，我能够很好地掌握阅读、口语和会话。我没有学会Slow，但是我有耐心，这也给了我一些优势。

当我快要毕业的时候，很多船公司都来找我们签约。如果你学的是我们这个专业，在校期间成绩不是特别差，毕业前就可以和公司签约。

公司对我们的要求是先签合同，然后自己考海员证书。有了证书，我们就可以上船出海了。

所以我开始了认证过程。

海员证书是国家海事局组织的考试。拍摄于大连海事大学。它有理论部分和实践部分。理论部分，都是选择题。有 160 个问题。答案是在现场的计算机上完成的。测试结束后，结果将立即公布。模式和考试 驾驶执照的科目一和科目四的数量大致相同。实际测试的测试室设有模拟雷达机和计算机控制站。发电站有方向舵和方向盘。老师会现场提问考生能否操作这些设备，能否正常登船航行，是否能应对大雾、大雨和大风天气。

理论考试几乎每个月或每两个月都有可能参加，但当时实践考试的机会只有一两次。三年内有五次申请考试的机会。您可以报名参加理论或实践考试。您也可以同时申请两门课程。如果您在五次尝试后未通过考试，您将必须从头开始重新参加考试，并且您的成绩将不会被保存。

我很快就完成了实践练习，但理论考试却两次不及格。第二次考试那天临近过年，我咬牙没有回家。我又复习了一个月，最后理论考试考了80分。他以分数通过了考试。

我拿到了无限空域的证书，这意味着我可以乘坐国际航线，而不仅仅是国内航线。也有人在家考试，比较容易一点。参加考试的有学生，也有水手长辈。整个考试的报名费为8000元至10000元。

通过考试后，大约需要一个月的时间才能拿到证书。我趁着这个月好好休息一下，可是一到海边就没有休息的机会了。

我以一名见习三副的身份加入船上，见习费是每月三四百美元，但前三个月确实很困难。

拿到海员证书后，我就可以上船当实习三副了。

我登上的船和大多数船舶一样，也有三个部门：甲板部、轮机部和服务部。

服务部由厨师和服务员组成。

我属于驾驶舱。除船长外，甲板部分为三个职位：大副负责全局，二副负责看地图、绘制航线和书写各种航海图；三副负责消防和日常维护。

当我第一次出海时，我和三个缅甸人一起完成了三副的工作。第三名实习生的底薪为每月 100 美元，餐补为 100 美元。根据完成的工作量，工资会不时增加80-100美元。总体而言，平均月收入约为300-400美元。 （国际航线工资以美元结算）

刚上船的时候，我们先是乘坐一艘小游艇靠近这艘船。我们离船越近，船体就变得越大。直到游艇停在船边，船在我们的视野中就如铁墙那么高。你要使用软件爬大约17、17米才能爬船。弱者永远不敢移开目光。该船重38000吨至4000吨，面积相当于一个住宅区。

日常维护说起来容易做起来难。

船上的环境与我们的日常生活不同。在我们的日常生活中，剪刀可能几年都不会生锈，但是如果在海上两三天不清洗，剪刀就会打不开。

同样的道理，几乎每天都要处理船上所有容易生锈的东西。用锤子和铲子把锈敲掉，然后涂漆，重复，每天发现刚做完的工作要重做，却始终没有完成。

日常维护还涉及繁重的体力劳动，轮班需要不断站立，从船头到船尾搬运和拾取工具，例如焊接和电缆。

该电缆不是普通电缆。它长30多米，断面厚2厘米，重40多公斤。它被放置在一个1.7米的架子上。当我第一次拿起它时，我根本没有动它。脱下来，跑到船头，用完再送回去。如果每天来回走两次，晚上睡觉时脚会痛醒。还有其他重物，大部分需要人工提升。

进港也是一项重要任务。

船到港后，他必须抛绳子。绳子长三十到四十米，粗如碗口。使用电缆搅拌器松开绳索并将绳索的一端放入端口中。

总共有八次投掷，其中四次在前面，四次在前面。

卸货时，必须打开舱口盖并部署四台起重机才能将所有货物取出。

入门级工作与级别或职位无关。只有大家共同努力才能完成。

大副对我们的一些三副说：“在船上的前三个月对你们来说是最难受的，你们的身体根本无法适应，而且工作强度又那么大。最后三个月你们会适应，但是你会想家的。我不再想茶和食物，而是数着日子，直到我可以回家。”

果然，到了第四个月，我的缅甸同事就喊着：“回家，回家！”每天工作时。

庆幸的是，第一次出海很顺利，我们都安全下了船。我称了体重。当我上船时，我的体重有140公斤或接近150公斤。下船时，我的体重是114公斤。我因疲惫而变得非常瘦弱。

当然，水手的一生不仅艰难，而且令人惊叹，这是我以前从未经历过的。

给我印象最深的是美丽的风景。

我们看到一头二十到三十米的鲸鱼在蓝色的海水中漂浮在海面上，溅起水花。

我还听到一群海豚的叫声，从很远的地方就能听到。我仍然不敢相信自己的耳朵，但当船靠近时，原来是一群海豚在游来游去，跳跃着。其他各种珍稀鱼类和大型水母也时常可见。

海上的夜晚尤其美丽，因为大海漆黑得几乎看不见手指，头顶的星星显得更加明亮。一天晚上，我抬头看见两条银河，大大小小的星星无数，一闪一闪的。那一刻我睁开了眼睛。闭上眼睛，就能拥抱星空。

我成了大副，每个月赚16000。我带着水手去船上工作，教水手如何对付海盗。

积累经验后，我顺利通过了实习期，成为了正式的三副，月薪800美元。又出海两次后，我晋升为大副，月薪1800-2000美元。疫情过后工资会更高，至少2500美元。我开始带领水手在甲板上干活。我遇到的困惑变成了可以传递给他们的经验。

之前他当三副时遇到的困难，在成为大副之后就变得有些微不足道了。

我的部分工作也是帮助处理特殊事件。

有一次，电缆搅拌机转得太快，卷起了三副的袖子。它已经想要咬住他的手臂了。如果牵涉其中，他很有可能会被打残。我赶紧向主控制台发出信号，因为那一刻无论发生什么，无论他如何喊叫，都听不到。只能通过大家都知道的手势来拯救他，这是默认的。

不值班的时候我和水手也会一起去钓鱼，在鱼线上系一个小鱼钩。野生鱼很容易钓到，但是不好吃，不能吃，所以我们钓了之后再钓。释放动物就是玩耍。

我们在船上的时候，只能在冷室里吃食物。我们在起航前装满新鲜食物，并在到达港口时重新装满。

比如在欧洲，两三百公斤的肉就够整艘船在海上吃半年了。

听说西非附近因为西非太热，船的冷冻舱坏了，储存的大米都长出了绿毛。全船吃了一个月这种米，不吃就会饿死。

亚洲的大米还是很好吃的，但是我们中国人不习惯非洲和欧洲大米的味道。

有时我们一两个月会有一次团队建设，一起包饺子和烧烤。当然，我们使用的原材料来自冷库。船上最有价值的原料是蔬菜和香料。蔬菜很难保鲜，而且非常稀有。香料很微妙，但没有什么是绝对不可能的，所以你必须明智地使用它们。

食物好吃与否，完全取决于船上的厨师。和我们的中国川菜厨师一起去海边旅行对我来说是最幸福的事情。

在罗马尼亚的一个冬天，我患了重感冒。那时我穿了短袖衬衫，两层保暖内衣，一件羽绒服，一层工作服，一件军大衣，但还是感冒了。因为每个港口当地的警察和保安人员都要检查船只的安全，确认没有非法移民、骚乱或难民。检查期间，船员不能休息，必须看守船上客人并进行登记。大风小雨，一站就花了四五个小时。

当我在埃及的时候，我去了金字塔。金字塔中的其中一块石头高达1.8米，非常震撼。

金字塔内部什么也没有，所有东西都收藏在埃及国家博物馆里。

埃及当地食物有点像印度咖喱，但颜色比咖喱明亮，接近红火龙果的颜色。他们的口味非常干净、简单。我们做辣的、酸的、甜的，但它们的酸是真正的酸，不添加任何其他味道。

在马六甲海峡，水手很害怕遇到海盗。

事实上，由于舰队的合并，海盗已不再流行。当经过海盗区时，航道非常狭窄，船只的航速会被迫减慢得很慢。海盗通常会操作快艇接近船只，然后寻找机会登船。

海盗来了怎么办？我对水手说：“这里的第一代海员是可以装备武器的，当时中国的船只在东南亚很有名，大家都知道，‘不要惹中国的船只’。”中国的海员可以用枪打海盗。”

后来，国际公约规定船舶上不得携带武器。

所以，我们二代海员发誓与船同生共死。要知道，船是最值钱的，价值二三十亿。海盗的目的就是杀人、抢船，然后把船卖掉。

现在，第三代船员记住了地球的教义：人类的生命是最重要的，必须受到保护，并且可以在必要时做出复杂的妥协。

由于现在海盗不可能出售这艘船，所以船上的发动机和其他重要地方都被编码了。如果海盗偷了船买了，就会直接被抓。

当然，现在海盗登船已经很困难了。船舶保安措施更加完善。您可以启动反海盗措施并关闭所有船门。即使是武器也无法穿透船门。还有高压水炮可以用作武器。海里的水是源源不断的炮弹，压力之大可以直接击倒海盗的快艇。 ”

这就是我作为海员的经历。未读万书，却行万里。我在水手的日子是难忘的，美好的，震撼的。

我一直有一个想法，就是讲述身边普通人的职业和创业故事。他们可能不是世俗意义上的成功，也可能有很多钱，甚至可能为了住房和房子而努力工作，但每个人都是独一无二的。他们的故事也很独特。他们的故事里一定有悲伤，有温暖，有力量，有感动你的东西。小人物也拥有很大的权力。