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中国有一条景观大道,叫G318。
G318国道起点为上海市黄浦区人民广场,终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥,全程5476公里。是中国最长的国道,途径上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。
318国道虽然很长,但它的精彩部分主要集中在进藏线这部分,也就是四川的康定,到西藏的拉萨,这也是绝大部分人自驾、骑行、徒步进藏的首选。
目前进藏线大约有八条,
其中七条是国内线路,1、新藏线;2、青藏线;3、唐蕃古道;4、川藏北线;5、川藏南线;6、滇藏线;7、丙察公路。
还有一条国际线路,就是从尼泊尔进藏的“中尼线路”。
这些道路中,名气最大的是川藏线G318,景色最好看的是新藏线G219,最没有悬念的是北面过来的青藏线。
一般人自驾则选择川藏线进,而青藏线出,而骑行大部分也是走G318,到了拉萨结束,自行车托运回来。
G318被誉为景观大道,是自川西开始,一路都是风光,可以说看不完的风景,数不过来的雪山,看不尽的白云,爬不完的山坡,刺激又惊诧。
在前些年,G318还充满着风险和旅途的不确定性,让人惊叹,也让人痴迷,成为旅行和自驾的标志。
对于那些没有到过西藏,没有走过G318的人,怎还敢称自己是旅行爱好者,喜欢自驾游呢?
我曾于2013年第一次走G318,那时路还很难走,途中几次泥石流,而到了通麦天险遭遇风险困难,最后不得不夜行,担惊受怕,过后自己一身冷汗。
然而当2019年再走G318,发现这条路完全变了,由过去的“天险”,变成了“坦途”。
如果再说G318有风险,估计很多人会笑掉大牙,这条路现在什么车都可以走,什么时间都可以走,或者说新手或女司机都不会再战战兢兢了。
而从林芝到拉萨,完全是高速公路了。
G318线路的改变来自国家对公路建设的投入,来自游客对318的线路喜爱,这条线路的改变也带了很多产业与群体的改变,成为新经济的增长点。
这一切都是因为旅游的发展,游客的增加,车辆的增加,还有就是网红自媒体人的增加。
其中最明显的改观是沿途村镇、城市的快速发展,最明显是林芝的巨大变化,而318沿线也由过去很少的村镇、居民点,现在到处都是餐饮、客栈、加油站,还有旅游景点。
另外就是车辆的增多,路还是那条路,虽然有所加宽,但车辆是几倍的增加,行驶中已经是浩浩荡荡的车流,昼夜不息,一旦遇到车祸或修路,就会大面积的堵塞。
还有一个非常明显的就是骑行者与拉着小车直播的人太多了,成为了这一路最奇特的景观,似乎全国拉车游的人走在这条路上,或者是正赶往这条路上。
G318让很多人找到了风景,也让很多人找到了生财之路,于是这条路成了直播最火的道路。当然了,有的人是真的拉车负重前行,传播真实的阅历与感受,而有的人是团队做戏,上坡车拉车拉人,在下坡再人拉车走,激情解说,做直播。
其实G318没有变,变的是沿途的风情,还有那些走在路上的人。
它除了是风光路,现在还是一条产业路了。
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