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比亚迪宋L于去年12月份中旬上市,1月初,比亚迪官方宣布比亚迪宋L上市首月热销10003辆,半个月时间销量破万,这应该与宋L出人意料的定价有的一定的关系,毕竟当初预售可是22万起,结果最终上市售价下调3万多,起售价格只要18.98万元,这个价格还是出乎很多人预料的,从而也能促进观望的一波消费者最终下定。
比亚迪宋L是基于e平台3.0打造的,搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等。续航方面提供了550公里、602公里、66公里三种,上市期间还给出了金融、置换以及质保等多重购车政策。
比亚迪宋L定位先锋猎装SUV,整体造型精致,前脸采用“先锋龙颜美学”设计语言打造,配备封闭式格栅,大灯造型锐利,中间用黑色饰板相连,营造出不错的运动感,格栅两侧的龙牙设计突出造型凌厉。
侧面是溜背轿跑SUV造型,不过SUV的味道并不浓郁,反倒是更像跨界两厢车型,A柱平直,倾斜角度较大,与车顶连接的部分也是带着棱角的转折,车顶前半部分平直,后半部分以弧形向车尾延伸,重心靠后,有着不错的力量感,配备隐藏式门把手和低风阻双色轮毂。
尾部造型圆润,但却有着不错的运动感,车顶配了竖条高位刹车灯和两段式扰流板,中间是贯穿式尾灯,左右两侧是通风气道,下护板位置设计了尺寸较大的扩散器,另外在尾门玻璃下方还设计了电动升降尾翼,最大可提供25公斤的下压力,极大的提升了操控的稳定性。比亚迪宋L被称为比亚迪“最美SUV”,说法或许有点夸张,但整体造型运动、凌厉,颜值确实还不错,外观配色有火星橙、际云青、皓月白、寰宇黑和星暮灰5种。
尺寸方面,新车长宽高分别为4840*1950*1560毫米,跟同样是溜背造型的特斯拉ModelY相比,它的长身长了车身长90毫米,宽度高度接近,轴距2930毫米,比Model Y长了40毫米,乘坐体验来看,身高175厘米乘员在前排能获得超过1拳的头部空间,在将前排座椅调整好后来到第二排,可以获得超过1拳的头部空间和2拳的腿部空间,且后排座椅靠背支持角度调节,可以获得较为舒适的坐姿,坐垫厚实,长度适中,对腿部的支撑性比较足,后排地板纯平,中间乘客提供头枕,乘坐不算难受,后备厢空间则相当规整。
内饰造型简约,T型中控对称式布局,阶梯式设计有着丰富的层次感,且每个层面均采用皮质、饰板、翻毛皮等不同的材质包覆,有着不错的档次,配备双LED氛围灯带,支持音乐律动功能,平底四辐式多功能方向盘采用真皮包覆,全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏,,屏幕内置DLink系统,支持5G网络,操作流畅。高配车型搭载50英寸AR-HUD抬头显示。
屏幕下方配了三种香氛设备,档把造型小巧精致,采用水晶切割工艺,四周配有物理按键,前方是50W无线快充,配备一体式运动座椅,中间是翻毛皮材质,内饰配色有白色沙滩、旷野星空和丹霞晨光三种原色,白色素雅、黑色运动,棕色上档次。
动力方面,新车有单电机和双电机不同的版本,单电机有2种不同的功率,一种是150千瓦,另外还有一种是230千瓦,均为后置,对应的零百加速分别为8.5秒和6.9秒,双电机版本则是前150千瓦、后230千瓦的配置,零百加速最快为4.3秒,配备71.808千瓦时、87.04千瓦时两种容量的电池组,CLTC工况续航里程分别有550公里、662公里和602公里,底盘悬架方面采用前双叉臂后五连杆独立悬架,搭载云辇C系统,可自适应调节悬架阻尼,提升行驶舒适性,另外全系标配L2级驾驶辅助系统。
这一次,比亚迪终于没有在宋L上摆出较高的姿态,而是给出了一个较为亲民的价格,对于喜欢这款车的消费者而言,对比当初的预售价格,算得上是一个较大的惊喜了,目前从官方的宣传来看,这第一炮不出意外的就这样打响了,它或将成为比亚迪的又一款热销车型。
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