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在全面电气智能化时代,一台车能够赋予我们怎样全新的驾驶体验呢?小编认为变化大概率是在智能化领域,如同当年智能手机的出现,带来更多的功能和体验感一样。目前主打智能化的车企并不少,不过今天我们要试驾的小鹏P7i,能够凭借智能化配置,让即便是新手都能“秒变老司机”的驾驶体验。它究竟是怎样做到的呢?接下来请跟着小编一起去体验一番吧!
试驾开始前,咱们先简单聊下小鹏P7i的背景。作为小鹏在2021年就大获成功的畅销车型,基于现款P7推出的P7i升级力度还是挺猛的。外观方面相较于P7改变并不大,最吸引小编的依旧是顶配车型的鹏翼门。当剪刀门一展开,就觉得该出去浪一把了。
小编注意到,新车在大灯两侧隐藏了两颗激光雷达,是个极具创意的设计。这里咱们稍后试驾的时再细说它的创新之处。
从车名来看,i代表intelligence,主打的就是个智能。简单来说,P7i的升级包括了整⻋功能和舒适配置升级、三电升级、操控性能升级,更重要的是智能平台的全⾯升级。按小编的理解,就是将领先的智能体验都落实在了操控层⾯。其中最具代表性的,就是小鹏P7i在业内首个实现全场景的XNGP智能驾驶辅助,它正是这次试驾的重点。话不多说,咱们这就发车。
现在很多车都已经具备L2级的驾驶辅助,但功能强大到几乎接近自动驾驶,小编还是在第一次见到。小鹏P7i搭载的基于第二代智能辅助驾驶系统的XNGP,开启非常简单。当车辆处于直线行驶状态,只需向下拨动两下方向盘右侧的排档杆便可激活,轻踩刹车便退出。激活之后,全景路况会实时投射到仪表和中控屏上,只需驾驶员语音设定好导航,手扶方向盘,全程由系统接管驾驶。
要知道广州市区的路况是极为复杂的,面对市区拥堵夹杂着穿梭的行人和非机动车,以及道路施工占道等因素的干扰,对于许多老司机来说都是艰难的挑战。令人意外的是,XNGP系统根据路况自行判断选择路线,并且可以精准识别并及时避让绕行路面上的各种车辆、行人,甚至是突然出现的非机动车,包括变道超车,这些反应和选择稳如一名经验丰富的老司机。
仅仅是在在一些临时管制或封闭维修的路段,由于路况特殊,需要驾驶员临时接管。当然,系统接管时,驾驶员仍需保持专注。虽然不是自动驾驶,但这种体验感已经无限接近自动驾驶,几乎不会产生因长时间通勤带来的驾驶疲劳感。
令小编感到好奇的是,XNGP以上表现并不依赖⾼精地图,而是像人体感知一样,根据观测进行判断思考后实现的应变,它究竟是如何做到的呢?经过仔细了解,XNGP的视觉感知架构,拥有XNet深度视觉神经⽹络,得益于开头说到的,大灯两侧隐藏的两个激光雷达、800W像素高清摄像头等高端硬件能力的加持,为车辆提供了360°的环境感知能⼒,可以覆盖8条⻋道以上,甚至覆盖了驾驶员视野盲区的⾮机动⻋/⾏⼈。加上智能辅助驾驶芯⽚上最⾼搭载的双Orin-X芯⽚,提供508TOPS⾼算⼒,让XNGP具备老司机一般的环境感知和判断能⼒。
此外,车内还配备了行业领先的智能⻋载系统Xmart OS 4.0,搭载⾏业⾸创全⻋全时对话的语⾳系统,座舱硬件上搭载了骁⻰SA8155P芯⽚。整体在电⼦电控底层架构、域控制器、算法上全面升级。如同开头所说,小鹏P7i的确是将领先的智能体验都落实在了操控层⾯。
由于篇幅有限,小鹏P7i其他方面的优势咱们就不一一展开了,例如大家都很关心的硬件安全方面,小鹏P7i配备的前四活塞Brembo卡钳,可实现33.3m百公⾥同级最强刹停。CNCAP & ENCAP双五星碰撞标准设计,以及全系标配⽆热蔓延技术电池、热失控可实现永久⽆明⽕、充电10分钟续航240km等这些技术,小鹏P7i都做到了行业领先。总的来说,安全、安心、舒适的智能出行体验,让小鹏P7i切实提供了传统汽车之外的全新驾驶体验。如果这也是你对自己心中爱车的诉求,那么小鹏P7i值得一试!
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