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现在，沃克斯豪尔（Vauxhall）的Insignia配备了新型1.5升3缸柴油发动机，但这是该系列的首选吗？
判决
像Insignia这样的大型主流掀背车的吸引力已不再是以前的样子，但是Vauxhall在这个日益萎缩的市场中仍然是一个不错的通才。它惊人，装有标准套件，物超所值。但是，新的1.5升三缸柴油发动机是薄弱环节，缺乏动力和改进。
像Vauxhall Insignia这样的传统大家庭掀背车正迅速失去买家的青睐，以至于几年之内即将面世的下一代掀背车将转变为跨界车。
但是在此之前，沃克斯豪尔已经更新了其斯柯达超级跑车的竞争对手，试图为这种老化的车型注入一些生命。
这款1.5升SRi VX-Line Nav饰板的柴油可能会成为该行业买家的热门选择，价格为28,720英镑，或按PCP协议每月约355英镑，它的价格更具消化性。标签，而不是顶级的Insignia GSi。
它配备了套件，一个8英寸触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto，可加热的座椅和方向盘，巡航和双区域气候控制系统，20英寸合金，LED灯以及无线充电，所有这些都是标准配置。
1.5升柴油对Insignia来说是全新的，而且不寻常，它是市场上为数不多的三缸柴油之一。它产生121bhp的扭矩和300Nm的扭矩，并通过六速手动变速箱驱动。
一旦点火，您会注意到的第一件事就是噪音。结合了三缸发动机的残酷特性和柴油机不可避免的撞击声，结果是不可避免的。
在移动中，动力不足是您接下来要注意的事情。低于2500rpm时，发动机感觉处于休眠状态，但是当转速达到3500rpm时，感觉就像是快没气了。0-62英里/小时的时间为10.7秒，感觉就像声音一样缓慢。如果Insignia安静，平稳地滑行至高速公路上的速度，那么动力不足将不会成为问题，但是发动机的改进可能会更好。
它在巡航时逐渐隐隐在后台，但是任何超车操作都将要求您操作六速变速箱-它具有很长但很重的行程-因此您可以使用发动机的相当窄的功率范围。这样的结果是41mpg的回报非常低-与Vauxhall声称的最高61mpg的距离有些距离。
如果柴油可能满足您的需求，则更大的容量和更强劲的174bhp 2.0升柴油也许是适合的发动机，这将使PCP交易每月增加40英镑左右。但这将带来性能和优化方面的可喜的增长。
SRi VX-Line Nav内饰上的标准20英寸合金无疑为Insignia带来了一定的行驶感，但是却牺牲了舒适性。车轮撞击到坑洼中，使颠簸穿过机舱，但在高速公路上以一定速度沉降并成为一艘很棒的长途巡洋舰。
它属于27％的“实物收益”税级，因此将使公司汽车驾驶员每年以较低的税率1,538英镑和高税率的纳税人3,077英镑纳税。由于没有插电式混合动力选项，因此与运行Insignia一样便宜，这与其主要竞争对手VW Passat和Skoda Superb不同。
尽管Insignia实用，配备490升大型后备箱和宽敞的后排乘客空间，但其主要竞争对手提供的功能更多。在大众提供了585升的空间和斯柯达高达625升。
模型： Vauxhall Insignia SRi VX-Line Nav 1.5柴油手动挡
价格： £28,720
引擎： 1.5升3缸柴油
功率/扭矩： 121bhp / 300牛米
波箱： 六速手动变速箱，前轮驱动
0-62mph： 10.7秒
最高速度： 127英里每小时
二氧化碳： 121g /公里
经济： 61.4英里
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