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日前，现代重工旗下KSOE签署了一份价值2.07亿美元的订单，为一家中东公司建造大型气体运输船VLGC。这2艘船将于2026年8月交付给阿拉伯海上石油运输公司AMPTC。
KSOE发言人表示，算上此次与AMPTC签署的订单，公司今年以来已经获得了总价值65.1亿美元的49份新造船订单。
根据KSOE的数据，该公司2022年获得了193艘新造船合同，价值230亿美元，完成了年度合同目标174亿美元的132.4%。
今年第一季度已接近尾声，KSOE所接到的订单又有哪些？价值如何？
2023年全球首份LNG船订单便花落KSOE。1月17日，其母公司现代重工宣布，与大洋洲地区船东签订了3艘20万立方米级超大型LNG船建造合同，合同总金额9714亿韩元（约合7.85亿美元）。
之后的几日，KSOE再次宣布，赢得2艘88000立方米LPG运输船订单，价值2408亿韩元（1.95亿美元）。新船设计为氨预留。2022年9月，克拉克森曾预测，2023年全球LPG船订单将从去年的40艘增加到54艘。KSOE今年到1月末已获得7艘LPG订单。
2月，媒体报道，KSOE从欧洲一家集运公司获得了12艘甲醇动力集装箱船的巨额订单。而市场分析师认为这家公司为达飞集团，虽然当前该公司尚未确认该合同。这些船将由KSOE子公司现代三湖重工建造，计划于2026年交付。该合同价值20亿美元，被称为韩国造船厂单笔合同中最大的订单。今年1月，KSOE公布了多艘VLGC订单，订单价值超过37亿美元。KSOE表示，随着11.2亿美元的合同签订，公司共收到54艘甲醇动力船的订单，在该领域拥有全球最骄人的业绩。
3月2日，KSOE宣布，获得来自北美船东的3艘立方米LNG运输船订单，单船造价2.55亿美元，新造船将在2027年底前交付。同日，劳氏日报消息称，KSOE从一家暂未透露姓名的非洲客户获得了4艘中程成品油轮的订单。根据证交所的一份文件，新造船合同价值1.8亿美元，由KSOE子公司现代尾浦建造，计划于2025年8月交付。
随后，3月3日的消息称，KSOE再次赢得东太平洋航运公司3艘7900TEU双燃料集装箱船订单，价值3.5亿美元，计划2024年12月交付。
3月10日，KSOE宣布，获得欧洲船东2艘中型气体运输船（MGC）的建造合同，价值1937亿韩元（约合10.2亿元人民币）。
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