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都知道C-NCAP，但没几个知道C-ECAP的，它是啥？
中国汽车研究中心继C-NCAP之后再次推出C-ECAP，两者搭配测试新车，前者考量车辆碰撞安全性，后者考量车内空气质量，通过形成生态监测链的方式从综合维度评测一台车的安全性。
毕竟此前潜在观念中一台车只要结构安全它就让人放心，但随着环保的深入人心，座舱空气质量是否出色也直接关系到驾驶安全。
与C-NCAP相同，C-ECAP通过测试车内空气质量、车内噪音、有害物质、综合油耗以及尾气排放五个指标综合评定得分，最后根据加分指标构成105分评测体系，得分越高，综合实力越强。
同时按照得分高低，会定出白金、金、银、铜及无牌五个等级。
抽检还是送检？
与其他评测方式相同，C-ECAP以自愿性测试为主，抽车评价为辅开展测试工作，换句话说厂家自愿性检测，评测机构主动购车评测两种。
为了保证测试车辆与市场在售车辆相同，抽车评价在外购车辆字后会贴上封条，专人签字并且盖章公章。
其实在C-ECAP中，一汽大众算得上“老熟人”了，首批测试车辆中就有一汽大众高尔夫，2016年以90.4分的成绩夺得白金牌，被机构认定为“生态汽车”，也就是说高尔夫的内饰空气质量完全ok，不说能提供北欧空气，就白金牌成绩可想而知。
当然不仅仅是高尔夫，最近一汽大众奥迪A4L再次被送进测试机构。
先来说说测试结果：奥迪A4L空气质量各指标全部合格，总得分为95.11，甚至优于此前高尔夫1.2T的“生态汽车成绩”，高分评定之下，奥迪A4L获得白金认证。
能给到最高分的评价，C-ECAP都给到了奥迪A4L。
测试成绩显示，奥迪A4L在车内空气质量、有害物控制这两项消费者最关心的指标上，取得了豪华车最优成绩，其中6项挥发性有机物控制获得满分，测量值区间为国标限值的1/10，甲醛测试成绩更更出色，得分1.8，实测数值为国标要求的1/5。
同时机构对奥迪A4L内部不含有害物质零部件体量评测中，得出了84%的高分。看到这里，奥迪也想为自己喊冤，此次测试成绩，奥迪A4L内饰空气质量可算最好。
沸沸扬扬的内饰门过去很久，奥迪也正好借着此次C-ECAP评测来验证自己的内饰空气质量，至少从今天机构的数据显示中可以看出来，好像情况并没有我们想象的那么糟。
当然此次奥迪A4L是抽检还是送检，公开信息并没有显示。
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