德军坦克以为遇见现实版天启：造价等于十辆BT5 却中看不中用

在20世纪的30年代曾经短暂流行过这样一种坦克设计思潮，它最早由英国人提出坦克在快速突破敌人在前沿设置的障碍之后，必须有足够的火力向四面八方的敌人射击，而当时的单炮塔坦克是难以胜任的，所以英国坦克战研究委员会明确提出在一个主炮塔的四周各加一座机枪塔。这个方案因为很具创造性得到了皇家陆军部的赏识，于是1925年底世界上首辆多炮塔坦克“独立号”研制成功。
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但是因为随后而来的经济危机使英国无奈放弃了这个项目，“独立号”也仅造出一辆孤品送入了皇家鲍宾顿战车博物馆。但这样的思潮并没有停止，苏联人后来居上在30年代先后生产出T-28/32/35等多种多炮塔坦克，其中最著名的就是T-35坦克。T-35坦克由苏联N174机器制造厂设计，哈尔科夫蒸汽机车制造厂1933年正式批量生产，1936年装备苏军，首次亮相红场阅兵便以其三头六臂的形象震惊了西方各国，截止1939年停产共生产61辆。

该车战斗全重52t、长9.72m宽3.20m高3.43m、安装M-17M型500马力航空水冷汽油机、最大速度30km/h行程150km（公路），它的成员一共11人操纵3个炮塔和2个机枪塔，顶炮塔是一门76mm炮（带弹96发）两个小炮塔配45mm炮（带弹200发），并且各有一挺并列机枪这样一来加上其他两个机枪塔该坦克一共装备5挺7.62mmDT坦克机枪（子弹10080发）异常威猛，不过主炮塔可以360°旋转其余4个塔只有165～235°射界，该车的造价当然也非常惊人，一辆相当于当时的十几辆BT5快速坦克。
1935年首辆T-35被编入第5重型坦克团，同年12月该团编入第3重型坦克旅，但是该坦克的诸多缺点开始被暴露出来，它的灵活性和机动性极差，体型巨大而且装甲薄弱。在卫国战争初期第8方面军的48辆T—35在一月内就大部损失，它或是被德军轻易击毁或是因为简单机械故障就被遗弃，莫斯科战役后就很难再见到它。实际上这种坦克只能算是20世纪30年代苏联腾飞的军事工业的一种象征，它也是人类历史上唯一一种投入批量生产并参与了实战的5炮塔坦克，如今它停在库宾卡静静地向人们展示着那个军事思潮风起云涌的年代。