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5年前想买一辆代步车，预算又不多，选来选去还是选择了奇瑞瑞虎5X，开了几年感觉都很不错，最近，把原来的车卖了买了奔腾T77 Pro，瞬间就感觉出了差距，不得不感叹现在科技进步太快了，两款车型就不是一个级别的，也明白了奇瑞确实和一汽存在很大的差距，一起来看看两款车型的不同吧。#给家庭的年终奖#
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我自己当时买的瑞虎5X是2017款的1.5T DCT 时尚型，开了5年感觉国产车并没有别人说得那么不堪，因此换车还是决定选择国产，毕竟相比起合资车，国产车“量大管饱”，配置丰富不说，空间表现也很好。换的是奔腾2021款T77 Pro 280 TID自动尊贵型，价格办下来前者当初只花了9万多，而新车花了14万左右，也算是对这几年辛勤工作最好的回报。新车这个价位，作为一款代步车型再合适不过了，不过，虽然价格的差异不是很大，但两款车型在各个方面都是有很大差距的，从中也能看到奇瑞和一汽这两家车企的实力差距。
瑞虎5X和奔腾T77 Pro的外观差距不大，都比较符合各自时期的年轻人审美，奔腾T77前脸采用金属点阵式格栅，中网内凹，形成了较为强烈的金属风格。侧面线条凌厉并配上铝合金五辐条轮毂，整体造型更为精致一点。而瑞虎5X的是大嘴式的前脸，当时很多车都流行这个，车身侧面都是车门下面凹进去的常规外表，现在看也不算太过时，开还是开得出去。
我是不太赞成过多追逐电子产品和汽车的更新换代的，每年都推陈出新，想要始终用新款，需要付出过多的金钱成本，不值得。换车也是考虑到再过一年就要开始每年年检，太麻烦，干脆连明年的年检都不想去，直接换车得了。
进入到车内，最大的不同就是屏幕位置的不同，瑞虎5X的是9英寸的嵌入式中控屏+机械仪表盘。奔腾T77Pro的是12.3英寸的夜间仪表盘和中控屏连在一起的，这种双联屏设计现在很流行，大屏幕所能够表现出来的信息也丰富。瑞虎5X和奔腾T77Pro的座椅都是仿皮的，舒适性是有一定保证的，在同价位的车型当中表现中上，用于日常的出行刚刚好。
空间方面的表现对于车主本人来说提升也很大，这也是换车的一个主要原因，结婚四五年了，两口子体型都越来越胖，瑞虎5X作为小型SUV已经越来越难承载我们两口子的重量，坐进去空间表现已经让人无法满意。瑞虎5X的长宽高是4338*1830*1645mm，轴距2630mm，奔腾T77Pro的则是4525*1845*1615mm，轴距2700mm，两者差距还是比较明显。
同时奔腾T77Pro是前麦弗逊独悬而瑞虎5X是前麦弗逊独悬后扭力梁板悬，悬架结构不同，操控和乘坐体验也不一样。除此之外，配置也不是一个级别的，除了倒车影像和定速巡航这些常规配置以外，奔腾T77Pro还多了全景天窗、前排座椅加热、语音识别控制系统、自动空调等功能。
动力对比，两者虽然都是1.5T的发动机，瑞虎5X的功率108KW，能达到147匹的马力，最大扭矩210N.m，变速箱是6挡干式双离合。传动效率高，但干式双离合确实不够平顺，升挡快，降挡时顿挫就较为明显了，归根结底还是双离合本身的设计就主要是为了优化升挡，这一点可以理解。而奔腾T77Pro的功率是124KW，可以爆发出169匹的马力，扭矩258N.m，配备的是7速湿式双离合变速箱，湿式双离合传动效率比干式略低一点点，但更可靠，也不容易过热。两台车油耗接近，日常行驶下来都是维持在7-8个油左右，都喝92汽油。
从这两款新旧车型来看，5年前的车和现在确实存在很大的差距，根本不是一个量级的，但这对于我们普通人来说，这也算是一个好事，现在的技术水平越来越高，很多先进的东西成本都降下来了，同样的配置花的钱更少了，会在以同样的钱能买更高配置的车型了，也是等过年以后再回头看现在的奔腾T77Pro，在同样的价位也有如此的变化，对于这两款车型5年的发展你们是怎么看的呢？
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