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当您刹车的时候,是否还在为甩尾和侧移感到后怕?当您在汽车制动的瞬间,是否还在为过长的制动距离而郁闷不堪?而当有了EBD之后,这些烦恼都会统统告别,那么EBD究竟是什么?
EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写,中文全名为“电子刹车力分配系统”。配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面间的抓地力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。
从作用来讲,EBD实际上是ABS的辅助功能,是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充,一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
以天津一汽骏派D60为例,其所搭载的EBD,可以在汽车制动的瞬间,通过电脑瞬间计算出四个轮胎由于附着力不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全,当然其他车型可能不会像骏派D60一样搭载了TCS、HSA、AYC、ESC、BOS、EDC、HBA、TPMS等如此众多的先进安全科技,因此在车辆控制上,科技配置还是要多多益善。
在刹车的时候,车辆四个车轮的刹车卡钳均会产生动作,以将车辆停下。但由于路面状况会有变异,加上减速时车辆重心的转移,四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知,这样的分配并不符合刹车力的使用效益。而加装EBD以后,当发生紧急制动时,EBD在ABS作用之前,可依据车身的重量和路面条件,自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率,如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压,以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。
当然,需要注意的是,装配这些辅助装置,并不意味行车就可以绝对安全,先进的安全配置能够降低车祸意外发生的机率及伤害的程度,一颗时刻把家人放在心头的主动安全意识,以及良好的保养,才能确保行车安全,阖家幸福。
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