36氪首发 |「驰助科技」完成B轮融资，研发底层技术打造高品质电动车门产品

36氪获悉，上海驰助汽车零部件有限公司（以下简称“驰助科技”）近期完成数千万元的B轮融资，本轮融资由贵阳创投领投，华势资本担任财务顾问。驰助科技创始人顾勘表示，本轮融资资金将用于产品研发、生产制造和业务拓展等方面。

驰助科技成立于2015年，是一家前装车载智能机械产品供应商，目前主要向市场提供电尾门系统、电动侧吸门系统、剪刀门系统等产品。目前驰助科技的旗舰产品电动尾门系统已经为上汽、奇瑞、大众、一汽、林肯、比亚迪等车企稳定开发和供货，成为了国内该细分领域相对头部的前装Tier1供应商。

驰助科技产品

电动车门配置能够很大程度上提高车主的用车智能化体验，也是中高端汽车产品的常用配置。近年来随着我国汽车产业的不断发展，尤其是新能源汽车的发力和崛起，电动车门配置正在逐渐下沉。

驰助科技创始人顾勘表示，一方面电动车门配置正在从SUV和MPV车型扩散到了更多的乘用车型上，另一方面前装电动车门的市场下沉趋势也很明显，不再是中高端车型的专属，这都使得电动车门的市场规模持续扩大——对于普通消费者的感知来说，汽车智能化很大程度上就是解决“门怎么开”的问题

同时，在供应商方面，我国电动车门的市场仍被外国品牌占据，相关数据显示，2020年麦格纳、斯泰必鲁斯和爱德夏三家供应商已占据国内70%以上的电动车门市场。但同时，我国也有数家企业开始进军该领域，顾勘认为，国内消费者更倾向于接受新的汽车功能，同时新能源汽车产业的发展在一定程度上加速了智能化配置的下沉，也给国内的电动车门供应商带来了国产替代的机遇。

驰助科技目前的出货的主要产品是电动尾门系统，以及相应的电动撑杆、驱动电机、背门锁止机构、控制算法及相关平台等。围绕着这些技术平台和精密结构件，驰助科技也正在扩展至整个汽车智能开闭领域，包括电动侧开门、侧移门、剪刀门等等。

驰助科技产品

顾勘表示，电动车门是一个具有较高技术含量和技术门槛的产品。例如在控制算法上，其控制过程要适应各种工况，同时对电流、电压、受力等各种参数进行模型预测，驰助科技为此进行了大量的理论计算和实际工况验证

在机械结构层面，驰助科技的电动车门也经过了极限工况、粉尘、风沙、颠簸路面等严酷的测试，并且在部分精密的二级配件上，团队也进行了大量的研发投入已获得宝贵的认知

据了解，目前市场上没有评价电动车门性能优劣的绝对指标，由于此类产品更多是非标化产品，需要适配具体车型，因此门锁吸合力度、全角度悬停、多支撑结构同步性、声音主观评价、长期运行可靠性等就成为了主机厂较为关注的因素。

驰助科技在产品可靠性方面，严格进行了二级零部件的工艺管控和质量管控，并在上海建立了生产基地，目前已经实现40万台尾门系统的供货能力并持续爬升中。顾勘同时表示，驰助科技目前也正在拓展贵阳制造基地和安徽制造基地，以便更好地服务西部和中部客户。

据了解，驰助科技的电动侧门、侧移门和剪刀门系统等其他产品，目前正在部分客户的在研车型上同步开发，也会在明年陆续供应市场。公司今年的业务高速增长，并实现了盈利。明年的年营业额将突破两亿元。人员方面，驰助科技在巩固上海研发中心目前规模的前提下，将加速对旗下核心研发人员以及多地制造中心的配套管理人员的招募，整体人员规模还在扩张。

顾勘表示，人类解放双手的初心与生俱来并且永不停止；驰助科技未来将依托于微电机驱动、精密锁止和汽车智能电控三大技术体系，进一步为乘用车门锁开闭乃至未来更多应用场景提供高质耐用并且充满想象力的各类平台产品。